拼多多推行强付费模式的操作思路探究

做电商难，简直比登天还难；爆单难，如同攀登泰山一般艰难。今年做电商，就一个字：难。虽说嘴上这么抱怨，但看到后台日销售额再创新高，我还是忍不住感慨：哎，各位电商同行们可太难啦！

哈哈哈，以上内容纯属虚构，若有雷同，实在不好意思。

言归正传，接着聊聊拼多多。拼多多今年好做吗？说实话，不好做。大家都知道，拼多多的玩法主要有两种：自然流和强付费。先说自然流，虽然还有一些，但和以往相比，流量少了很多。

从去年开始，平台就偏向强付费模式了。说到强付费，我可有不少经验，因为我做拼多多店铺代运营，用得最多的就是强付费玩法。

同样成本的商品，我以三倍的价格出售。虽然同行的单量比我多，但利润连我的一半都不到。做电商难道是为了享受发货的乐趣吗？当然不是，做电商就是为了赚钱。

我采用强付费玩法，虽然有时单量不是很多，但利润很可观。有一条最厉害的链接，一单利润能达到150块钱，每天稳定出20单，而且还是常规类目商品。这可真是“踏破铁鞋无觅处”，赚钱似乎没那么费劲。

01 第一步：定价

“定价决定玩法”，这个理论大家听过吗？没听过的话，今天一定要记住。所谓定价决定玩法，就是在商品上架前，我首先考虑的不是如何开车推广，也不是测款测链接，而是这个商品该怎么玩。

这就好比教育孩子，面对内向、外向等不同性格的孩子，要采用合适的教育方法才能把他们培养成才，因材施教是最恰当的。打造商品链接也是如此，如果链接利润低，就不能用高利润的玩法，反之亦然。

既然我们玩的是强付费，利润一定要高。需要注意的是，这里的利润是相对于厂家成本而言的。如果你是代理商，拿货价等同于厂家的活动秒杀价，那这样的商品就不适合用强付费玩法。

我所说的利润，是在厂家成本价的基础上翻倍或者三倍来推广。如果是代理商拿货价翻倍去做，那强付费玩法根本就行不通。

现在大家明白了吧？强付费的定价要在直接成本的两倍或者三倍以上，具体几倍可以参考竞品的实际售价，和他们的价格差距不要太大。比如成本15元的商品，竞品卖20块钱，你定价30块（两倍成本）是可行的，但如果定价45块（三倍成本），用强付费玩法就有点悬了。

02 第二步：定车费

我发现做电商数学得好，因为涉及到开车推广就是在做算术题。车费该怎么定呢？给大家五秒钟时间，心算一下两倍定价的利润率是多少？5、4、3、2、1…答案是50%。

如果猜对了，难度升级，三倍定价的利润率是多少呢？直接公布答案，利润率是66%。这些都是明面上的利润率，不过也足够了。

确定利润率后，不管是什么商品，也不管点击转化数据如何，我们都可以直接确定开车的投产比出价，就是3！

投产比出价为3时，付费占比在33%。也就是说，在两倍定价、利润率为50%的情况下，不考虑退货和各种扣费，我们大概有20%的利润空间。如果是三倍定价，利润空间就更大了。

这就是通用的强付费定车费方法。你可能会问，如果我们的商品转化数据很高，投产比出价3是不是太低了？

确实有这种可能，我试过用10的投产比去跑高价链接，也能跑起来。但是，各位电商朋友如果想通过高价强付费爆单，投产比绝对不能高。除非你安于现状，见好就收，卖一单赚一单，那多高的投产比都没问题。

03 第三步：测链接

卖价和出价都确定了，接下来要做什么呢？就是测链接。大家千万别以为按照这个思路做就一定能爆单，这是不可能的。链接能否起量是有概率的。

根据我多年的拼多多运营经验，不管是刚开始做的小白，还是现在经验丰富的老手，做10条链接都不可能10条都能成功起量。虽然现在经验多了，起链接成功的概率大了很多，但只要有概率存在，确保100%起店成功的方法就是多上链接、多测链接。

据我估算，认真做的10条链接里，至少能跑出1条数据好的链接。具体情况还要看链接的素材效果，如果素材质量很差，别说10条，100条可能都起不来。

我们每条链接都要用心做，把它当成主打链接。一次性铺10 – 20条链接，然后第一阶段设置4的投产比（极速推广扣费翻倍）来测试，找出能进入第二阶段的链接。像那些跑了一两周都没进入第二阶段的链接，直接下架就行，留着也没用，不用觉得可惜。

当链接进入第二阶段，就可以按照3左右的投产比去跑了。只要素材质量合格、基础工作做到位，按照最高退款率计算，到手的净利至少也有5个点。

电商就是一门生意，生意就是要算账，卖多少钱、赚多少钱、花多少钱，都要算得清清楚楚，这样强付费玩法就能持续稳定地赚钱。

04 最后

后面还有拖价或者放大单量的操作，由于篇幅有限，就不详细讲了。拼多多其实挺简单的，2 – 3倍定价，按照3的投产比去跑，新手按照这个思路操作也很容易爆单。

但大家要记住，方法只是方法，在实际运用中要灵活应变。完全按照公式做电商，结果往往不太理想。因为电商涉及的细节太多，在操作过程中，要根据不同的数据反馈进行相应的优化调整。比如遇到被比价的情况，该怎么办呢？