当下,投身于网店经营的商家数量持续攀升。在决定开启网店之前,务必精选适宜的平台,像淘宝、京东、拼多多等,均为出色的电商平台。那么,在这些平台开设网店后,就必须开通直通车吗?
网店经营非得开通直通车不可吗?
实际上,开网店并非一定要开通直通车。在开启之前,应当明晰开车的目的,是为引入流量?是为提升权重?是为塑造标签?还是为测图或者测款?唯有清晰自身的目标所在,方可规划出前行的路径。
新手操作直通车常见的五大误区:
其一,将直通车视作救命稻草
众多新手卖家店铺缺乏流量与销量,便认为开通直通车就能扭转局面。
然而,直通车并非救命稻草。倘若对其原理一无所知,盲目开动,只会加速自身的失败。
直通车只能让出色的店铺更出色,难以拯救困境中的店铺。若资金充裕,随意为之倒也无妨。
倘若产品欠佳,无论如何优化,不管驾驶技术多高超,买家体验差,动态评分极低,这必然影响后续的转化率,最终流量仍会逐渐流失。
其二,刚开车时不知所措
直通车一直不见流量,即便出价极高,依旧无果,这该如何是好?
似乎新接触直通车的车手都存在这一通病,包括我初涉之时。他们忽略了一个关键要素——权重。
没有流量,源于权重问题;PPC 过高,同样是权重所致。
关于直通车权重,一个重要因素便是点击。
如此一来,答案浮出水面,第一步必定是测图/测款,测出点击率高的款式,上述问题便能迎刃而解。
其三,认为添加的词越多,展现机会越大
撒大网的方式早已过时数年,但仍有不少人觉得关键词越多,曝光几率就越大。
由于直通车无论是单个的词、计划,还是整体账户,都存在整体权重。部分关键词虽带来大量曝光,然而点击率与转化率不佳,会直接影响计划的点击率与转化率,进而对账户权重产生影响。
再者,一些大词热词本身的平均点击花费颇高,如果自身实力不足,难以驾驭这些词,最好避免使用。
其四,盲目加价
虽然我们始终强调排名越靠前,点击率与转化率越高,但日限额与点击花费的限制,迫使我们有时不得不做出妥协,不然几个点击便耗尽预算。
出价低旨在节省直通车费用,这往往会导致宝贝直通车的展现位置靠后,自然对点击率与转化率造成不小的影响。
其五,盲目笃信黑技术、偏门技术
这类传说中的技术号称以极小的代价获取平台最大的流量。这注定是难以持久、非常态化的技术。
倘若都能长期运用这些技术,淘宝岂不是要陷入困境。
直通车的本质是进行等价且合理的流量交换,即你出资,我提供流量,你投入越多,我给予批发价,而非以小博大。
据了解,淘宝直通车的效果诚然不错,但并未强制商家开通。各位商家需结合店铺的实际状况,考量自身是否确有必要运用这种推广方式,毕竟使用是需要投入资金的。
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