淘宝直通车的扣费过高应如何应对？其花费速度过快又该怎样处理？

若想对自身产品和店铺加以推广，方式众多。部分卖家朋友会选择运用直通车来操作，而大家也都清楚直通车是需要付费的。今日，就和大家探讨一下淘宝直通车扣费过高该如何处理？

扣费高可分为两种情形，其一为行业自身就偏高，像平面设计类目，均价可达四五块；其二则是出价过高，甚至有些新手因最终出价计算失误，致使出价远超自身预期，例如有人以为自己出价 1 元，实际扣费却高达 3 元，这便是出价计算错误所致…

就行业本身扣费就高的这类目来说，烧钱快属于正常现象。所能做的是增加预算，当然，开车技术也得精湛，确保扣费不高于行业平均值，最好能低于行业均值；

针对直通车出价过高的问题，通常要么是计算出错，要么是刚开始接触直通车，对应当出价多少缺乏把握。

当然，任何一个直通车计划，在初始投放阶段权重都相对较低，所以前期扣费较高也属正常，毕竟拖价是个过程！

直通车花费太快该怎么办？

拖价的必备条件。点击率高于行业均值，越高越佳。

质量分尽量达到满分，并保持 2 – 3 天的稳定状态。

常规方法 1 ，借助时间折扣。

日限额逐步递增。

时间折扣以 5%甚至更低的幅度缓缓拖价，并观察数据。倘若一下子大幅降低 30%，那很可能就糟糕了。

正确的做法是观察展现和点击率是否会下降，在不下降的前提下，小心翼翼地一点点拖价，直至拖到临界点。当然，这肯定无法在一天内完成。

常规方法 2 ，利用新增词。

计划原有的关键词出价保持不变。

新增关键词，以行业均价出价，且要有排名。

再次新增词，出价为均价减 0.1 或 0.2 ，并且要有排名。

依此类推。

最后需要说明的是，拖价并非适用于所有类目和计划，如果有的实在无法拖价就不必勉强。所有首次用于拉动权重的那批关键词，切记不要直接改动出价，如果不小心动了，那就调回原来的出价，否则极易导致数据不稳定，进而影响权重不稳定，最终整个计划都可能被搞砸。

总之，对于新品前期的淘宝推广而言，预算消耗过快，要么是展现过快，要么是扣费过高，后者又可细分为出价过高和行业扣费本身就高！