直通车投产比偏低应如何进行优化？导致其偏低的原因又包含哪些方面？

当卖家开启直通车时，若期望直通车的成效达到最优，理想状态便是实现高投产比。然而，众多卖家在实际操作中，面临的却是投产比偏低的状况。在此种情形下，应如何进行优化？导致这一情况的原因又有哪些？

1. 降低无效支出

那怎样的支出才算作无效支出呢？在直通车账户里，那些花销巨大但却毫无交易量的关键词所产生的花费，便属于无效支出。依照花费对关键词进行排序，就能找出那些花费高而交易量少的关键词，此类关键词应当去除。

不过，可能存在部分关键词，虽然花费较大，但交易量也颇高，对于这类关键词，应当着重加以优化。还有一些关键词交易量较少，花费也不多，对于它们，可以适当降低竞价。

此外，在群体溢价数据中，投产比低的群体溢价应予以删除；在直通车的地域推广中，对于那些交易量不佳且经过一段时间观察仍无改善的地区，也可以关闭。

2. 降低推广的 PPC

全面提高账户的点击率，进而提升关键关键词的点击量，依靠品质分的提升来降低核心关键词的 PPC，可引入廉价引流的操作手段，以降低整个账户的 PPC。

但需注意的是，切不可单纯地对关键词降低竞价，而是要为关键词寻找到一个竞价与投入产出比的平衡值。在为主要关键词确定一个竞价后，可以在这个竞价的基础上，上下调整 10%的幅度，再依据投入产出比和点击转化率的数据，进一步判定哪个竞价最为适宜。

3. 提高推广客单价

客单价指的是交易顾客在店内的平均成交金额。在相同的浏览量和相同的转化数据下，客单价越高，投入产出比也就越高。所以，提高推广成交客单价是提升投入产出比的重要操作。

在提高客单价的操作过程中，可以运用一些策略，比如增加店铺优惠券的方式。当顾客在店内下单时，为了享受优惠券活动会购买更多的商品。至于如何合理设置优惠券的门槛？建议以客单价为基础来设定优惠券的使用门槛。

4. 提高推广转化率

推广的单品转化率高，在相同的浏览量和相同的耗费下，成交金额会增加，投入产出比自然就提高了。一旦转化率得到提升，我们的推广投入产出比自然也会随之提升。